2013年底，在贵广引入枢纽工程物资供应面临严重短缺的不利情况下，中铁八局集团现代物流有限公司物贸中心贵阳物供站“临危受命”，迅速承担起全线物资供应任务，确保了工程有序推进。

对业主负责，物资供应稳扎稳打

5月7日，贵阳物供站站长刘健早早的起了床，顾不上吃饭便带着负责贵广线的小李匆匆出发，今天他们要去调研钢材市场。贵阳物供站承担着贵广铁路、长昆铁路以及成贵高速等多线多面物资供应任务，是物流公司物贸中心承接任务最多、工作内容最复杂的站点之一。

春节前夕，原有钢材供应单位突生变故无力完成后续钢材保供工作，物供站在自身工作压力大、时间紧的前提下，积极调整供货配置，主动与多方厂家沟通联系，克服了资金短缺、货源紧张等困难，提前预估计划“抢货”，按时按量配给到位，月发货量从800吨跃升至4000余吨，单日最高发货量更是突破了500吨大关，顺利完成了贵广线钢材备货保供工作。

“我们把数据报回公司的时候，他们反复打了三个电话过来确认，谁都不会相信单日能发500多吨钢材，但是我们确实做到了！”刘站长一边对账一边介绍道。提前计划用量已然成为贵阳物供站每天的必修课，自“6.30”攻坚战打响以来，物供站的供货始终保证恰到好处。“我们的供货总是最及时也是最准确的”，刘站长自豪的说。

正是因为他们的努力和付出，春节过后，贵广指挥部的指挥长热情邀请物供站人员全程参与每天的工程进度研讨会，物流公司也荣幸成为了贵广线上唯一一家参会的物资供应单位。

对工程负责，物资管理精益求精

贵广线的物资供应任务绵延近百公里，涉及所有参建单位共计十余个作业点，驻站人员往往一出门，就得来回奔波一整天。“就中午吃饭的时候可以休息一下，其他时间一直在路上。”跑贵广线的小李说完后，又接起了电话……

贵阳物供站有自己一套成熟的监测机制，通过与司机建立直接联系，实现货物从装车到出发再到卸货的全程信息监控，做到货到人到，即刻验收，尽可能为项目部的施工建设节约时间。正在开车的刘站长拍了拍方向盘：“由于施工环境要求，很多时候卸货都在晚上进行，这个兄弟就是我们的家，后座就是我们的床”。

很难想象，贵阳物供站业务量从每个月供应最多800吨，到现在每个月供应不下4000吨，驻站人员却始终保持在个位数，平均每人每天工作12个小时以上，其中在工地及物资市场就占据了10个小时。风餐露宿已习以为常，晚上还要拖着疲惫的身体赶回来编制和测算后几天的运量。

正是因为这份执着和坚持，使得贵阳物供站的工作得到了指挥部以及其他分部的肯定和认可。“看着施工进度日夜不息向前推进，我们心里感到满足，很满足！”站长刘健高兴的说道。

在路上的物贸人，以敢于亮剑的铁军风采圆满解决了诸多困难，以善于创新的管理模式击退了无数“拦路虎”。他们默默付出，汗水滴入车辙，辛勤化作甘露，滋润那一条条纵贯的铁路，和一座座高耸的桥梁。

                                                                     编辑：冯云骢