8月8日，由路桥装备项目部自主研发的首套12米“一模到顶”新型墩柱模板发运完成，即将投入成都市域铁路公交化重点工程建设。该产品为中铁八局落实差异化制造布局、推进产业制度改革、突破工装核心技术、激活内部产业循环的标志性科创成果，为轨道交通工程标准化、智能化建造注入硬核装备动能。

  为推动全产业链高质量发展，中铁八局统筹实施工装装备差异化、集约化、专业化制造战略布局，明确各单位明晰细分赛道特色化发展路径，破解传统工装分散加工、技术自研动力不足、产销协同不畅等痛点，对标企业战略部署，同步完善内部配套管理机制，重构“需求对接—技术攻关—生产制造—现场反馈”闭环管理的体系。项目部通过打通技术、生产、施工项目部门协同壁垒，组建跨专业路桥装备创新专班，从组织架构、考核导向、资源倾斜层面构建完整创新保障体系，为12米“一模到顶”新型墩柱模板研发落地筑牢根基。

  依托完善的制度保障和过硬的基地产能支撑，项目部聚焦传统分段墩柱模板长期存在的工艺痛点开展核心装备技术攻坚，实现多项关键性工艺创新突破。以往多段拼装式墩柱模板在传统工艺方面采用多块面板拼接，接缝繁多且后期焊接打磨工序繁重，墩柱施工还需分段浇筑、反复拆装模板，费时费力且成型观感较差。在工艺创新方面，12米“一模到顶”模板采用一体化整幅面板，从源头减少拼接缝隙，大幅削减加工打磨工作量，现场可一次性拼装、一次性整体浇筑成型，省去多次拆装、分段浇筑工序，施工效率显著提升，同时消除多段浇筑带来的色差问题，大幅优化墩柱实体外观质量；在安全优化方面，模板作业平台增设外侧全覆盖防护网，楼梯开口配置抽拉式防护盖板，全维度封堵高空坠落安全隐患；在运维细节方面，面板预设专用电缆走线沟槽，规范现场线缆布设，兼顾施工安全、运维便捷与整体观感，实现质量、效率、安全、运维四大维度同步升级。

  此次自研模板将优先投放在建项目，有效打通“内部研发、内部生产、内部应用”完整产业内循环链条，充分释放自有制造基地产能价值，形成技术创新与工程应用双向赋能的良性循环。